日前,全國首條深層污水傳輸隧道..盾構區(qū)間貫通啦!隧道在施工過程中,需要針對不同的地質地形條件,選用不同類型的傳感器。
武漢在建的大東湖核心區(qū)污水傳輸系統(tǒng)工程,是我國首條污水傳輸隧道。隧道埋深30至50米,全線采用盾構機施工。針對特殊地形,建設團隊采用越江隧道施工中常見的“水下接收”形式。
首先在豎井內灌入20米深、約4000立方米的水,使地連墻內、外水壓平衡;再讓盾構機在水底掘進,完成管片拼裝,注漿封堵管片和豎井結構縫隙,防止地下水涌入;.后清理基坑內的泥水,成功接收的盾構機緩緩顯露出來。
在此過程中,為讓盾構機做到“零偏差”與豎井精準貫通,項目組建了一支15人的精測團隊,測量精度非常高,采用雙導線和陀螺儀相互復核,有效削弱光線、儀器和操作誤差,引導盾構機按照既定軌跡精準“出洞”,將出洞的誤差控制在1厘米以內。
據(jù)工程技術人員介紹,看似笨重的盾構機,其實非常智能。盾構機500余項工作狀態(tài)數(shù)據(jù)能通過傳感器和網(wǎng)絡,實時顯示在地面監(jiān)控中心和手機監(jiān)控端,超過警戒值將自動報警。盾構下穿地鐵4號線后,地表沉降始終控制在2毫米以內。
據(jù)了解,該項目施工過程中還采用隧道人員定位技術,人臉識別技術,盾構機遠程監(jiān)控系統(tǒng),龍門吊可視跟鉤系統(tǒng),環(huán)境監(jiān)測改善系統(tǒng)等。目前,該項目主隧工程已掘進完成15.8千米,計劃于2019年年底整個主隧實現(xiàn)全線貫通,全面轉入二襯施工階段。